推260h F SPORT版 雷克薩斯UX購車手冊(cè)

　　雖然最低配車型的配置已經(jīng)很豐富了，但考慮到大家實(shí)際用車時(shí)可能需要更多的舒適性配置，本次對(duì)比主要在剩余五款車型之間進(jìn)行，按售價(jià)由低到高排列，它們依次為260h 探·趣版、200 F SPORT版、260h F SPORT版、260h F SPORT全驅(qū)版和260h 探·享版。

　　260h 探·趣版比最低配車型貴了2萬元，但多出的配置一只手就能數(shù)得過來，性價(jià)比不算高，我們?cè)谶@里就不多做推薦了。

　　200 F SPORT版是雷克薩斯UX全系唯一沒有搭載混動(dòng)系統(tǒng)的車型，它換裝了代號(hào)為M20A-FKS的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校更激進(jìn)，最大功率僅比有電動(dòng)機(jī)加持的260h車型少8kW（約11Ps）。那些對(duì)混動(dòng)沒什么興趣的消費(fèi)者是200 F SPORT版的主要受眾，它的配置比260h 探·趣版高出了不少，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。但由于此次雷克薩斯UX主推的是260h車型，我們還是接著往下看吧。

　　在雷克薩斯ES、GS、RX等車系中，炫酷的F SPORT套件和混動(dòng)系統(tǒng)是無法兼得的，還好UX沒有讓我們失望，推出了兩款帶運(yùn)動(dòng)版包圍的260h車型。其中，260h F SPORT版可以看作200 F SPORT版的混動(dòng)車型，它比后者貴了1.7萬元，雖然配置基本沒有差別，但你可以享受到這個(gè)世界上最成熟的混動(dòng)系統(tǒng)，何樂而不為呢？在綜合考慮售價(jià)、配置、動(dòng)力系統(tǒng)等因素后，260h F SPORT版成功當(dāng)選我們今天的特別推薦車型！

　　260h F SPORT全驅(qū)版是260h F SPORT版的四驅(qū)車型，它在兩驅(qū)版的基礎(chǔ)上增加了一臺(tái)功率較小的后電機(jī)，具備輕度越野能力，但囿于車型定位、離地間隙等，實(shí)用性不算太高。

　　260h 探·享版是雷克薩斯UX的頂配車型，雖然配置水平逆天，達(dá)到了“一覽眾山小”的高度，但超過37萬元的廠商指導(dǎo)價(jià)令我望而卻步。當(dāng)然，土豪小伙伴們可以不用在意這些細(xì)節(jié)，直接下單了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然攻擂者虎視眈眈，但從目前豪華緊湊型SUV市場(chǎng)的實(shí)際情況來看，奔馳GLA級(jí)、寶馬X1、奧迪Q3三足鼎立的局面還未瓦解。雷克薩斯UX入門車型的售價(jià)與奔馳GLA級(jí)、寶馬X1基本持平，顯示出極強(qiáng)的信心。雷克薩斯UX全系最低配的配置水平本來就不低，而260h F SPORT版售價(jià)適中，配置豐富，動(dòng)力水平與頂配相當(dāng)，整體性價(jià)比較高，故成為本次的特別推薦車型。